Specialized

Vélo triathlon : Shiv Expert Disc

• Le cadre en carbone FACT (non conforme aux règles de l’UCI) est incroyablement aérodynamique et a été optimisé pour le vent latéral. Il ne laisse rien à désirer, voyez par vous-même : il se prépare facilement pour le transport, il est réglable de multiples manières pour trouver aisément la position idéale et il intègre nos systèmes Hydration Fuelcell et Nutrition Fuelcell. Comparé à la configuration la plus rapide du Shiv 2011 (avec Fuelcell, extensions au plus bas, passage de câbles intégré, bidon BTA), le Shiv Disc est pratiquement plus rapide d’une minute sur le parcours de Kona. Avec une configuration de réglage optimisée, le Shiv Disc gagne plusieurs minutes. Bref, vous êtes certain d’avoir la configuration la plus rapide le jour J, quel que soit votre chargement.
• Tout comme le Shiv, le Shiv Disc est équipé des systèmes Hydration Fuelcell et Nutrition Fuelcell, mais revus de fond en comble. Le système d’hydratation est ainsi passé de l’intérieur du cadre à l’arrière du vélo. Désormais, il est entièrement caché (y compris le flexible d’hydratation), ce qui a permis d’améliorer sa capacité en liquide, mais aussi l’aérodynamique. Le Nutrition Fuelcell utilise le volume supplémentaire créé par la nouvelle forme du tube diagonal pour augmenter sa capacité. Désormais, 10 à 12 gels, 4 ou 5 barres ou 5 ou 6 gommes à mâcher énergétiques y tiennent aisément. Si besoin est, on peut aussi le retirer pour accéder facilement au boîtier Shimano Di2 A-Junction ou au kit anticrevaison.
• Le Shiv offre de multiples possibilités d’ajustement. Le cadre est disponible en quatre tailles basées sur les études posturales Retül de plus de 1 000 athlètes. Notre outil Shiv Finder vous permet de définir facilement la taille de cadre adéquate sur la base de votre positionnement actuel. Ainsi, vous trouverez aisément la position aérodynamique la plus efficace.

Vélo chrono / triathlon Specialized : S-Works Shiv TT Disc Module

Le tout nouveau kit cadre S-Works Shiv TT est la base parfaite pour monter le vélo de contre-la-montre de vos rêves.

• Etant donné que le niveau d’exigence et la technicité ont augmenté sur les épreuves de contre-la-montre, nous avons jugé important de capitaliser sur la R&D et le feedback des athlètes professionnels pour développer le vélo de contre- la-montre le plus rapide sur tous les profils de course. Pas seulement sur les lignes droites, mais aussi sur les prologues techniques en ville ou sur les parcours plus roulants avec beaucoup de dénivelé. Avec cela à l’esprit, nous avons considérablement réduit le poids et amélioré la maniabilité du Shiv TT avec une toute nouvelle ligne.
• Le positionnement était également un paramètre majeur dans le développement du nouveau Shiv TT. Avec des années de données Retül collectées, ainsi que les données des athlètes professionnels, nous avons totalement retravaillé la géométrie et le poste de pilotage. Les nouveaux Spacers, la jonction et les repose-bras, s’imbriquent parfaitement, ce qui augmente la stabilité et la confiance, alors que la potence en une seule pièce épure et allège l’avant du vélo en donnant une sensation d’équilibre.
• Désormais, les freins à disque sont une nécessité sur les épreuves de contre-la-montre face à une météo capricieuse, des virages serrés, ou un revêtement accidenté. Ils permettent non seulement de freiner au dernier moment dans les virages, mais donnent aussi plus de stabilité au châssis dans les virages et lors des phases d’accélération. Et ne vous inquiétez pas, ils n’ont aucun effet néfaste sur l’aérodynamisme.